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愚痴を言っても・・・。 ＆ 今後の予定 |
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MKSにとっても為替の変動は常にウォッチングしています。
今日は対ドルで86.67円。３ヶ月ほど前は94円台でした。2年前は110円あたりでした。
円安の時にはペダル売り上げの60～70％が輸出、現在の為替では、40～50％が輸出を占めます。
かつて日本の為替が80円/ドルを切った頃、MKSの製品は、これからは輸出がなくなるのでは．．．という危機感がありました。 今は為替が多少変動があっても海外から注文は来ます。 他ではないもの、信頼あるもの、必要性があるから需要があると考えています。
全く有難いことです。
スポーツバイクブームは安定期へ。そして、新車が出る度にコストパフォーマンスが良くなっていく。都内ではセンスの良いショップが増えていく、これから新たに新車を購入する人は本当の買い得！自分も欲しい！
ここ埼玉県では、、荒川をメインにして自転車道路拡充に力を入れています。休日には本当に自転車に乗っている人が多いです。 この傾向は、今後もっと多くなるでしょう。
MKSでは、新たな製品を開発中です。エントリースポーツモデルとピュアレーシングモデルです。 もうしばらくお待ちください。
2010/8/31－9/4 ドイツ ユーロバイク展
2010/9/22－24 USA インターバイク展
2010/11/5－7 日本 サイクルモード東京
2010/11/13－14 日本 サイクルモード大阪
そして、来春初めて台北ショーに出展します。
世界中から集まるディーラーの皆さんに会える台北ショーは必需です。
2011/3/16－19 台北ショー
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(2010/7/20記） |
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2010年も始まりました。 |
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今年の自転車業界はどうなっていくのでしょうか？
例年のことながら業界の新年賀詞交歓会が1月7日に大阪・堺にてありました。 毎年参加してわかることですが年々出席者が少なくなってきています。 最盛期には400人を越えることもありましたが今年は180人前後とか。 それも製造業者、商社、スーパー、小売店、大手チェーン店、関係団体含んでです。
初頭に電動自転車が好調でとの挨拶もありましたが自転車総販売台数は20％減とか。 これからは、付加価値のあるブランド力を強めていこうとのお話でした。 しかし9割を超える自転車がほとんど中国製での現在では一体どうやって？ と感じた次第でもあります。
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これからは高価格なスポーツバイクがどんどん売れた時代から安定需要へと入ったものと思います。
トレンドは自転車にあることは間違いないことです。 |
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(2010/1/13記） |
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サイクルモード 東京は。。 |
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幕張メッセにおいて、12月11－13日に開かれました。 MKSは展示台も今年は増やし出来るだけ多くの製品を展示しました。
金曜日の午後1時開場。 とても寒く雨降るなか信じられない人の来場、 さすが自転車ブーム、さすが東京という声もあちこちで聞こえました。
特に今年は新しいブランドも出現。まったく他業界からの参入もあり他からみると自転車業界は良くみえるのでしょうか？
本当にたくさんのアイデアを頂ました。ありがとうございました。
出来るだけ早く具現化を考えます。
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(2009/12/21記） |
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サイクルモード 大阪は。。 |
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インデックス大阪において11月28－29日に開かれました。MKSとしては久しぶりの関西方面でのメジャーな展示会となり楽しみにしていました。
今年は大手ブランドが出展を控えたことよりかなり空間が目立ったショーでしたが来場者数はほぼ昨年同様とか。今回もまた多くのアドバイス＆激励の言葉も頂ました。
その中で何点かを紹介します。
| ① |
シルバンロードを30年ぐらい使っています。 まったく問題なしで感動ものです。また、すばらしいと多くの人から頂ました。 |
| ② |
チタンベル、エアロベル どこで買えるの？ ここで売って欲しい。 |
| ③ |
使っているペタルにガタがでてきた。自分で調整したい。方法を教えて？またそのようなキットがあればいいね。 |
| ④ |
トークリップ Deep でも甲が当たってしまう。 もっとゆったりサイズがあればいい。 |
| ⑤ |
カラーペタルのバリエーションを増やして欲しい。 |
| ⑥ |
シルバンロードの回転が最近重いのでは？ |
| ⑦ |
MKS製品がすべて揃っている店があればいいね。 東京はどこで、 大阪はどこというように。 |
| ⑧ |
Ezy のゴムストッパーが劣化したので代わりが欲しい。 |
| ⑨ |
カンパニョロのスーパーレコードのキャップとシルバンのキャップと互換性あるって本当か？ |
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チェーン引きの使い方がよくわからないよね。 |
| ⑪ |
どのショップでも扱っていないといわれた。 なんとかして！ |
| ⑫ |
シールドベアリングってなんですか？ 必要ですか？ |
| ⑬ |
Ezy ペタルの片方のみが欲しい。 |
| ⑭ |
Ezy のアダプターのみが欲しい。 |
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～～～まだまだ、たくさん。
全く面白いです。 できることはすぐお答えします。 顔が見えます。 生産者も見えます。
MKSはそこを目指していきます。
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(2009/12/14記） |
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CMWC 2009 TOKYO (2009年9月19日～23日） |
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こういう大会があるとは知らなかった！？
今まで16回開かれているCMWC（Cycll Messenger Warld Championships）は、1993年に開催地ベルリンからロンドン、トロント、サンフランシスコ、バルセロナ・・・とそして今年は、東京で開かれました。日本の実行委員会も手探りでのイベントで準備も大変なようでしたが、メジャーなサイクルショーとは違って一風変わった面白味のある大会となりました。
場所は東京/青海にてMKSも参加/出展しました。
自転車にもいろいろなジャンルがあり楽しみや、仕事としての活用もあるのでは・・・と再認識しました。 |
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(2009/10/14記） |
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2009年 USA/インターバイク（ラスベガス） |
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9月23～25日に開かれたUSA最大のショーは、昨年と比べて大きく変わりました。
大手のTREK・GIANTなどが出展しない・・・又来場者数も少なく、ホテルの宿泊価格の下落（感覚としては約20年前の水準位）など、やはり世界的な不況が自転車業界にもついに影響がでてきたのでは・・・と我々は分析しました。 |
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MTBの需要が減少したのではという声もあちこちで聞かれ、又、カーボンフレームのロードバイク、シティバイクがそれに代わって増加してきている感がします。
又、どのブースにもピストバイクを展示し小さいながらも１つのゾーンが出てきたのではないかと思いました。
MKSでは、このショーにあわせて発表した プライム シルバン シリーズが特に注目され、又ステンレス製のエアロベルも高評価をいただきました。 MKSの秀れた製品群は、各国のディーラーズマーケットにおいて安心して扱えるからという、とてもうれしいコメントが、得意先よりありメーカー冥利に尽きました。
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| 今年のインターバイクを見てある大手メーカーの社長は、もうこのショーはインターナショナルではなく、１つの国のローカルショーになってしまった。自転車のトレンドリーダーは間違いなくヨーロッパのユーロバイクにあるととてもショッキングな声もありました。 |
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(2009/9/30記） |
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2009年 ドイツユーロバイク |
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今年も9月2日から9月5日までユーロバイクは開かれました。
新たに増設されたパビリオンもあり期待もしましたが、全体としては昨年度より入場者数が少ないような気がしました。
ＭＫＳは、今年もまた多くの新製品を発表致しました。
業務関係者だけ（メーカー、問屋、商社、小売店）のこのユーロバイクでは、直接その国のマーケット、ニーズを聞くことが出来、ＭＫＳにとって最も注目しているショーのひとつです。 |
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まだまだ不完全なＭＫＳ製品の海外での販売網…。「この製品はどこで買えるの？」「誰が扱っているの？」「もしなかったらうちにやらしてくれ」など…。応対した営業マンは新製品の説明などと違ってこういう対応も致します。
ＭＫＳ製品のニーズを感じる うれしい限りです。 |
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(2009/9/8記） |
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2009年/サイクルショー・イベントは・・・。 |
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| ・今年はチェンジ！ |
| 9月 2日～9月 5日 |
ドイツ・ユーロバイク展 （フリードリッヒハーフェン） |
| 9月19日～9月23日 |
CMWC 2009 TOKYO (メッセンジャーバイク ワールドカップ） |
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(お台場・青海） |
| 9月23日～9月25日 |
USA・インターバイク展 (ラスベガス） |
| 11月28日～11月29日 |
サイクルモード大阪 (インデックス大阪) |
| 12月11日～12月13日 |
サイクルモード東京 （幕張メッセ） |
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(2009/9/1記） |
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2009年 台湾 bicycle show で感じたこと。 |
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2009年 台湾 Bicycle show を見て。 ＭＫＳ は出展はしませんでしたが、各国のお客様と話合いました。会場はなにか少し静かなようでした。リーマンショック以降、世界的な不況のなか自転車業界はどうなっているのか？ 私はこう考えます。
自転車のディラーズマーケットにおいては、ほぼ昨年度（1-12月）多くの会社が良い決算を迎えることができたようです。 もっとも昨年の上半期においては30-60％アップという過去にないぐらいのペースで順調にきていたようですが、昨年10-12月で急激に落ち込み、大体10％前後のアップになったようです。そして今年の1-2月においては更に大きく落ちこみがあったが、ここ3月において回復の兆しが見られ、多くのディストリビューターやショップにおいては、そう悲観はしていなく自転車業界にいる幸せと感じているという人もいました。（他の業界はもっと悪いから!?)
長いスパンでみたら確かに自転車は健康、クリーンにと根強い需要はあるのでしょう。一方完成車においては、年末よりの急激な落ち込みにより膨大な在庫があるウワサがでていました。（事実はわかりません！）
新しい会場になった台湾 Bicycle show は、来年には台北市内よりの直通の地下鉄も開通しディラーズマーケットにおいては、世界中の関係者が益々唯一集まるアジアにおけるインターナショナルショーでなるでしょう。 また、当然ながら世界的な需要の変化と天候、そして変動しすぎる為替には充分注意は必要です。 |
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(2009/4/2記） |
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今年（2008年）のショーで感じたこと、
思ったこと、今後のことなど。(3) |
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今年のすべてのショーが終了しました。 最後のサイクルモード東京はすごいものでした。 大勢のユーザーの方にもお会いしました。 華やかなブース、 まるでラスベガスショーにいるかの会場。 もっとシンプルでいいじゃない！？とも感じたショーでした。
日本国内とも世界中の景気が減少していくなか自転車はどうなるの？ と常に自問しています。 自転車はクリーンに健康にと追い風のような気もします。 今年も有意義な出会いに感謝いたします。 MKSは2010年モデルにむけてすでに開発開始いたしました。
どのようなカタチになるか私自身も楽しみです。
日本国内での開発/製造、 いいものだけをこだわったものだけをMKSよりお届けいたします。 |
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(2008/11/25記） |
されていないのは何故？ MKSは考えました。
みなさん子供車をよくみたことあるでしょうか？ 補助輪がついた2才から6才ぐらいの子供さんがのる自転車です。 車輪のハブ（スポークの根元です）、ハンドルの回転部分（ヘッドパーツといいます）、ギアクランクの根元（BB芯といいます）などおおくの部品が大人車と共通で使用しているため子供の背の丈に比べとても重く頑丈すぎるのが今の子供車です。 ここに疑問を感じました。 MKSは、やってみました。 特殊寸法の部品を作ったことにより軽量かつシンプル、とても乗りやすい（がに股にならない！）子供車が試作完成しました。価格だけではない、ユーザーに合った自転車を開発する余地はまだまだ日本にあるのではないでしょうか。(当試作品は（財）自振協／平成16年度新製品・新技術研究開発事業対象製品です。）
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